Vous êtes-vous déjà interrogé sur l’importance des Incoterms dans le commerce international ? Ces termes normalisés jouent un rôle crucial dans les ventes nationales et transfrontalières, car ils définissent les responsabilités des vendeurs et des acheteurs en ce qui concerne la livraison des marchandises. La dernière édition, Incoterms 2020, comprend 11 termes distincts qui définissent le port ou le lieu où le vendeur est censé effectuer la livraison. Dans cet article, nous nous pencherons sur les subtilités des Incoterms, en nous concentrant plus particulièrement sur les termes relatifs aux expéditions maritimes.
Comprendre les Incoterms :
Dans tout contrat de vente impliquant des vendeurs ou des acheteurs au Manitoba, il est impératif de définir explicitement les responsabilités de chaque partie. Ces responsabilités englobent les coûts de chargement et de déchargement, l’assurance, le paiement du transport, les taxes à l’importation et à l’exportation, ainsi que d’autres dépenses connexes. Une bonne compréhension de ces responsabilités permet non seulement aux vendeurs de fournir des prix exacts, mais aussi aux acheteurs de calculer le prix d’achat total, ce qui favorise la transparence et réduit les litiges dans le commerce national et international.
Incoterms pour les envois maritimes
Examinons quelques Incoterms clés applicables aux expéditions maritimes :
1. FAS – Free Alongside Ship (libre le long du navire) :
Dans le cadre du FAS, la livraison a lieu lorsque le vendeur place les marchandises le long du navire désigné par l’acheteur au port d’embarquement convenu. À partir de là, l’acheteur supporte tous les coûts, y compris les frais de transport et le risque de perte ou de dommage pendant le transfert des marchandises. Il est important de noter que l’acheteur n’est pas obligé de souscrire une assurance.
Imaginez par exemple qu’un exportateur manitobain vende 5 000 boîtes de carottes à un acheteur britannique selon les conditions du FAS. Le vendeur doit emballer et charger les carottes dans un véhicule de transport, s’occuper du dédouanement à l’exportation et des droits de douane, livrer les marchandises au navire au port d’embarquement désigné (port de Churchill), puis émettre une facture et d’autres documents nécessaires. Une fois cette étape franchie, tous les coûts et risques liés au transport des marchandises sont pris en charge par l’acheteur, qui doit s’occuper du chargement sur le navire, du transport principal, des frais de manutention portuaire, du dédouanement et des droits de douane à l’importation, ainsi que de la livraison à la destination finale.
2. FOB – Free On Board (franco à bord) :
Dans le cadre d’un accord FOB, les marchandises sont livrées à l’acheteur à bord du navire désigné au port d’embarquement. L’acheteur organise ensuite le transport à partir du port d’embarquement et en supporte le coût. Comme dans le cas du FAS, l’acheteur n’est pas obligé de souscrire une assurance, et si aucun point de chargement spécifique n’est stipulé par l’acheteur, le vendeur a la possibilité de choisir un endroit approprié.
Par exemple, si une entreprise manitobaine exporte des carottes vers le Royaume-Uni sous le régime FOB Port Churchill, cela signifie que le vendeur (exportateur) est responsable des marchandises jusqu’à ce qu’elles soient chargées sur le navire à Port Churchill, tandis que l’acheteur organise le transport.
3. CFR – Cost and Freight (coût et fret) :
Dans le cadre du CFR, le vendeur livre les marchandises à bord du navire, sans que l’acheteur ne soit tenu de souscrire une assurance. Par exemple, un exportateur manitobain livre des carottes à un supermarché en Allemagne, où le vendeur couvre les frais de transport jusqu’au port de Harburg pour la livraison ultérieure à l’importateur. Dans ce cas, le vendeur livre les marchandises à bord du navire et organise le transport.
4. CIF – Coût, assurance et fret :
Dans les transactions CIF, le vendeur livre les marchandises à bord du navire et est responsable du transport et de l’assurance. Le vendeur doit fournir une assurance couvrant au minimum 110 % de la valeur des marchandises, protégeant l’envoi depuis le point de livraison jusqu’à la destination désignée. Par exemple, un producteur de carottes du Manitoba exportant vers une société française dans le cadre du CIF devra couvrir les frais de transport et d’assurance jusqu’au port en France.
En conclusion,
Il est essentiel que les acheteurs et les vendeurs comprennent les implications et les obligations associées aux Incoterms identifiés. Pour plus d’informations, vous pouvez télécharger l’application Incoterms 2020 à partir du magasin iOS ou Android.
Pour un soutien personnalisé, envisagez de prendre rendez-vous avec nos conseillers commerciaux, qui sont prêts à vous aider à naviguer dans les méandres du commerce international.
